2018年10月25日，連通珠海、香港、澳門的珠港澳大橋正式通車，即日起香港、珠海、澳門三地之間駕車到達相應目的地僅需三十分鐘，而香港作為國際自由貿易港，是一個非常龐大的貨物進出口重要港灣，珠港澳大橋此次開通不僅是連通了三地之間的陸地聯系，更是影響了珠港澳三地的交通物流成本，直接帶動珠港澳之間的物流運輸。

       港珠澳大橋不僅為三地建立直接的陸路聯系，而與珠海接近的 江門、中山等地的陸地距離也縮短不少，整個廣東地區(qū)都將納入港珠澳大橋所形成的3小時經濟圈之內。

       香港是是中國的國際自由貿易港，成熟的商業(yè)基礎設施和四通八達的海運、空運、公路搭建出龐大的運輸網絡。香港的物流業(yè)和貿是香港四大經濟支柱之首。據調查，在16年，香港的物流業(yè)和貿易占香港生GDP的22%。同時，香港國際機場自06年至今一直是全球最繁忙的機場，17年香港國際機場的貨物吞吐量達到500多萬公噸。

隨著廣深港高鐵香港段通車及港珠澳大橋即將開通，不同關稅區(qū)之間的貨物 流通 將更為順暢，這將提升物流運輸和供應鏈管理效率，讓粵港澳大灣區(qū)建設成為香港乃至亞洲經濟的新增長點。在雙11來臨之際，港珠澳大橋的通車為電商、物流企業(yè)開拓大陸地區(qū)以外的電商業(yè)務帶來了很大便利。

       另外，“三地三檢”，24小時的通關模式以及珠海、澳門首次 “合作查驗，一次放行”創(chuàng)新模式的聯動，可以讓粵港澳三地的物流時效得到明顯提升。

       此次珠港澳大橋的開通，也使得香港與內地在之間連接更加親密的同時，物流業(yè)帶來了絕對的便利和成本的節(jié)約，隨著未來24小時通關能力建設， 廣州、 深圳、中山、東莞等地至香港的即日、次日的快遞物流時效和質量將會得到更大的提升，將會帶動整個珠三角地區(qū)的物流業(yè)與貿易經濟的發(fā)展。

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